Trái đất ngôi nhà chung của chúng ta đang nóng lên.

[3011]

Theo tinh thần dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ liên quan đến lộ trình sử dụng xăng sinh học đang được Bộ Công Thương xây dựng, từ ngày 1/7/2013, xăng sẽ được sản xuất, tiêu thụ tại bảy tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa-Vũng Tàu phải là xăng E5.
Đến năm 2025, Việt Nam sẽ sản xuất 1,8 triệu tấn nhiên liệu sinh học, đáp ứng khoảng 5% nhu cầu xăng dầu cả nước.
Ngoài ra, từ đầu 2015, tại năm tỉnh, thành gồm Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ sẽ dùng dầu diesel B5.
Từ đầu 2016, năm tỉnh, thành trên chuyển sang dầu diesel B7 còn các địa phương khác bắt đầu dùng dầu diesel B5. Toàn quốc dùng dầu diesel B5 từ đầu năm 2018. Việc chuyển đổi nói trên nhằm góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và bảo vệ môi trường.
Hiện sản xuất và sử dụng xăng sinh học đã trở thành một xu thế phổ biến trên thế giới.
Năm 2007, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 177/2007/QĐ-TTg phê duyệt Đề án Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến 2025 nhằm mục tiêu phát triển nhiên liệu sinh học, một dạng năng lượng mới, tái tạo được để thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch truyền thống, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và vảo vệ môi trường.
Theo đó, giai đoạn 2011- 2015, Việt Nam sẽ sản xuất 150 nghìn tấn nhiên liệu sinh học, đáp ứng 0,1% nhu cầu xăng dầu của cả nước và đến 2025 sẽ sản xuất 1,8 triệu tấn nhiên liệu sinh học, đáp ứng khoảng 5% nhu cầu xăng dầu cả nước.
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, đến cuối năm 2011, cả nước sẽ có 4 cơ sở sản xuất ethanol nhiên liệu đi vào sản xuất và cung ứng sản phẩm để phân phối trên thị trường với tổng công suất khoảng 295.000 tấn/năm, đủ để pha 6 triệu tấn xăng E5 .
Trước đó, ngày 1/8/2010, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) thuộc Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam, đơn vị tiên phong trong việc đầu tư sản xuất xăng sinh học, đã chính thức đưa sản phẩm xăng E5 ra thị trường xăng dầu với 12 điểm bán hàng đầu tiên.
Mặc dù giá bán lẻ xăng E5 thấp hơn 500 đồng 1 lít so với giá bán xăng RON 92 cùng thời điểm đó, tuy nhiên sau 5 tháng triển khai kinh doanh thí điểm tại 30 cửa hàng xăng dầu, sản lượng tiêu thụ xăng E5 năm 2010 chỉ đạt 4.200 m3 .
Mặc dù chất lượng xăng E5 đã được kiểm nghiệm và các chuyên gia trong ngành đánh giá đạt chất lượng nhưng tâm lý của người tiêu dùng chưa có nhiều thông tin về loại nhiên liệu mới này nên còn phát sinh tâm lý dè dặt, lo lắng khi sử dụng cho các phương tiện của mình.
Cũng theo PV Oil, mặc dù còn nhiều khó khăn, Tổng công ty tới đây sẽ vẫn tiếp tục phát triển mạng lưới phân phối, đầu tư cơ sở hạ tầng, dự kiến đến cuối năm 2011, PV Oil sẽ phát triển lên khoảng 300-400 cửa hàng tại các tỉnh thành trên cả nước và cung cấp khoảng 50.000m3 xăng E5

[dinhthang]

Điều này sẽ được giữ kín trong lòng tôi nếu không có sự tình cờ nhìn ngắm nhìn bầu trời rực rỡ đầy bóng bay trong buổi bế giảng năm học tại một ngôi trường cấp 3 trên con đường mà ngày ngày tôi đến cơ quan.
Khoảnh khắc ơi hãy cùng chúng tôi trên con đường đời nhé

Thời gian trôi qua mau chỉ còn lại những kỉ niệm
Kỉ niệm thân yêu ơi sẽ còn nhớ mãi tiếng thầy cô
Bạn bè mến yêu ơi vẫn còn nhớ lúc giận hờn
Để rồi mai chia xa lòng chợt mong nhớ thiết tha,
Nhớ bạn bè nhớ mái trường xưa.

thật nhẹ nhàng để chúng mình cùng nhìn nhận về thời gian các bạn nhỉ. Đến thời điểm này chưa ai lí giải được về thời gian cuộc sống, khi mà nó đi qua cuộc sống thời điểm ấy có thể chúng mình sẽ một phần nhìn nhận được. Tại sao lại là có thể vì chúng mình chỉ nhìn nhận được thôi nhưng chắc chắn không thể sống lại những gì đã mất, đã qua. Vậy tại sao chúng mình không sống như những gì chúng mình sẽ mất ở ngày mai?


Hạnh phúc vì đã có các bạn bên mình trong suốt thời gian đã qua

Đặt bàn tay lên môi giữ chặt tiếng nấc nghẹn ngào
Thời gian sao đi mau xin hãy ngừng trôi
Vẫn mãi luyến tiếc khi đã xa rồi,
Bạn bè ơi vang đâu đây còn giọng nói tiếng cười.
Những nỗi nhớ niềm thương gửi cho ai.

Tính từ thời điểm xa mái trường trung học thân yêu để bước chân vào giảng đường đại học vượt qua vô vàn khó khăn thử thách mà đời dậy người dậy...Cái được lớn nhất của thời gian đã qua mà tôi nhận được là những kỉ niệm, kỉ niệm thân yêu, kỉ niệm ngọt ngào, cùng với những kỉ niệm đắng cay. Các bạn ơi chúng mình, các bạn ơi chúng mình...Lặp đi lặp lại rất nhiều trong thời điểm của thời gian xa mái trường, thật vui không bạn chia cùng, thật buồn không bạn sẻ cùng, tại sao ư? Tuổi thơ thật ngọt ngào, thật trong sáng: Trên đường quê hương tuổi thơ tôi không có rào cản không có khoảng cách. Nhưng ôi! Bây giờ thì sao đây mỗi người một quê hương, một bố mẹ, một giới tính, một bản tính...biết ai chia, sẻ cùng mình đây. Thời gian ơi hãy cho tôi được sống với kỉ niệm, sống với yêu thương, với những giận hờn cái thuở dại khờ xưa ở thực tại có được không? Tất cả là khoảng không im lặng với tiếng nấc nghẹn ngào, văng vẳng bên tai tiếng nói cười, tiếng ve râm ran... Không thể là ảo giác được, mà đây chính là sự khẳng định thời gian có thể lấy đi mọi thứ chứ không thể lấy đi của chúng mình những kỉ niệm thân thương

Giọt nước mắt không thể giữ mãi trong lòng

Nếu có ước muốn cho cuộc đời này
Hãy nhớ ước muốn cho thời gian trở lại
Cho bao khát vọng,đam mê cháy bỏng
Sẽ còn mãi trong tim mọi người
Để tình yêu ước mơ mãi không phai.

Nếu có ước muốn cho cuộc đời này
Hãy nhớ ước muốn cho thời gian trở lại
Bên nhau tháng ngày,cho nhau những hoài niệm
Để nụ cười còn mãi lắng trên hàng mi,
Trên bờ môi và trong những kỉ niệm xưa.

Ở nơi này mình vui lắm các bạn à. Mình có thật nhiều bạn, có thật nhiều niềm vui, có nhiều điều mới lạ bên bạn mới môi trườnng mới. Xin lỗi : hai từ này cho mình được chân trọng gửi đến tất cả những ai đã từng yêu quý mình, dành tình cảm cho mình trong quãng thời gian xa mái trường. Không thể có tình cảm chân thành được, không biết các bạn có như mình không. Có thể bằng mặt được thôi làm sao có thể chia được phần tình cảm quê hương, phần tình cảm con đường làng đến trường...cho những người có thể chỉ sống cùng mình trong một thời gian không xa. Chỉ có thể là tình cảm đồng nghiệp tình cảm công việc tình cảm xã hội thôi. Đến bao giờ thì chúng mình được sống về tuổi thơ, về tình bạn học trò về kỉ niệm áo trắng? Câu hỏi này đã theo tôi và các bạn suốt năm tháng rời xa mái trường rồi. Xin lỗi mình cũng như các bạn không thể có câu trả lời. Hãy giúp mình các bạn nhé.



Sẽ là lần cuối chúng mình tiếp sức trên con đường tương lai

Đặt bàn tay lên môi giữ chặt tiếng nấc nghẹn ngào
Thời gian sao đi mau xin hãy ngừng trôi
Vẫn mãi luyến tiếc khi đã xa rồi,
Bạn bè ơi vang đâu đây còn giọng nói tiếng cười.
Những nỗi nhớ niềm thương gửi cho ai.

Nếu có ước muốn cho cuộc đời này
Hãy nhớ ước muốn cho thời gian trở lại
Cho bao khát vọng,đam mê cháy bỏng
Sẽ còn mãi trong tim mọi người
Để tình yêu ước mơ mãi không phai.

Nếu có ước muốn cho cuộc đời này
Hãy nhớ ước muốn cho thời gian trở lại
Bên nhau tháng ngày,cho nhau những hoài niệm
Để nụ cười còn mãi lắng trên hàng mi,
Trên bờ môi và trong những kỉ niệm xưa.


Bên nhau mãi mãi các bạn nhé










Dangba4343

[3011]

Trong khi các loại hình vận tải được sử dụng trước đây thường hoạt động bằng cách dịch chuyển về phía trước thì hệ thống tàu điện không người lái được vận hành trên các đường ray cố định ở Sân bay Heathrow- London. Hệ thống này được tiến hành thử nghiệm kể từ tháng Tư năm 2011 và chuẩn bị đi vào hoạt động theo định kỳ vào mùa hè này. Hệ thống tàu điện này kết nối với khu vực Terminal 5 của sân bay Heathrow với hai trạm đỗ cách 1,2 dặm. Cho đến nay, loại hình vận tải này đã nhận được những đánh giá tích cực từ các hành khách với tính năng vận chuyển thông suốt và không gây tiếng ồn.
Ultra-PRT, công ty chế tạo tàu điện này, cho biết toàn bộ hệ thống có 21 tàu điện và thực hiện tuyến đường dài 1,2 dặm trong ít hơn sáu phút. Trong cuộc kiểm tra vận hành, các tàu điện đã thực hiện 164 chuyến đi trong ít hơn một giờ. Khi đến nhà ga, chúngsẽ tự dừng lại ở đường ray. Với đường sắt truyền thống, các loại tàu điện đặc thù phải được hỗ trợ tại các điểm dừng. Các tàu điện này thay thế các xe buýt chạy bằng nhiên liệu diesel, được chạy các tuyến đường giữa các trạm Terminal vàcác bến đỗ. Một phát ngôn viên của sân bay Heathrow cho biết đã đạt được những hiệu quả nhất định từ việc thay thế này, các tàu điện sử dụng năng lượng ít hơn 50% so với xe buýt chạy bằng diesel.

[3011]

4 - 5 ngày tới, hàng tỷ m3 nước từ thượng nguồn phía Bắc Thái Lan đổ về, cộng với triều cường, có thể sẽ làm cho thủ đô Thái Lan gặp nguy hiểm mới.
Tình hình lũ lụt tại Thái Lan tiếp tục diễn biến phức tạp, đặc biệt tại một số vùng ngoại ô phía Bắc thủ đô Bangkok có nguy cơ bị nhấn chìm, khi mực nước lũ đang tiếp tục tăng cao. Trước tình hình này, nhà chức trách Thái Lan thừa nhận không thể bảo đảm an toàn 100% cho phần còn lại của Bangkok. Chính phủ Thái Lan ngày 24/10 cảnh báo, trong 4 - 5 ngày tới, hàng tỷ m3 nước từ thượng nguồn phía Bắc Thái Lan đổ về, cộng với triều cường, có thể sẽ làm cho thủ đô Thái Lan gặp nguy hiểm mới.
Thủ tướng Thái Lan Yingluck Shinawatra bày tỏ lo ngại về tình hình lũ lụt tại các quận phía Bắc Bangkok và thừa nhận, "có nhiều địa điểm không thể kiểm soát" tình hình lũ lụt. Bà Yingluck cũng cảnh báo, người dân thủ đô cần chuẩn bị đối phó với khả năng nước lũ có thể gây ngập tới 1m, và kéo dài khoảng 6 tuần trước khi lũ rút.
Chính phủ Thái Lan đã quyết định để nước lũ tràn vào 7 quận Bắc và Đông Bắc thủ đô Bangkok, nhằm giảm bớt áp lực của dòng chảy. Nhà chức trách đã yêu cầu 3.000 người dân sinh sống tại các khu vực ven con sông cả Chao Phraya, chạy qua Bangkok, sơ tán khẩn cấp.

[3011]

Các chuyên gia tham dự Hội nghị về khí hậu và sức khỏe ở Luân Đôn (Anh) moái đây đã cảnh báo các nguồn tài nguyên thiên nhiên trên trái đất như lương thực, nước và rừng đang cạn kiệt với tốc độ báo động, gây nạn đói, xung đột, bất ổn xã hội và khiến nhiều sinh vật bị tuyệt chủng.
Theo các chuyên gia, nạn đói gia tăng do sản lượng mùa màng thay đổi dẫn đến suy dinh dưỡng; khan hiếm nước gây mất vệ sinh; ô nhiễm làm suy yếu hệ miễn dịch; tình trạng di cư và rối loạn xã hội vì tranh chấp nguồn nước và đất làm gia tăng trình trạng lây lan các bệnh truyền nhiễm. Từ nay đến năm 2050, thế giới sẽ có thêm 70 triệu ca tử vong chỉ riêng ở vùng Nam Sahara ở châu Phi. Nhiều loài muỗi sinh sôi do khí hậu biến đổi, các bệnh truyền nhiễm, như sốt rét, lây lan nhanh sẽ hoành hành một số nước. Tại Trung Quốc, khoảng 21 triệu người nữa có nguy cơ mắc bệnh sán máng do tình trạng lũ lụt gia tăng mang mầm bệnh từ khu vực này sang các khu vực khác.
Các chuyên gia dự báo, tính đến tháng 10/2011, dân số thế giới sẽ vượt quá 7 tỷ người và có thể tăng lên hơn 10 tỷ vào năm 2050, làm gia tăng tình trạng khan hiếm các nguồn tài nguyên thiên nhiên. Những tác động từ biến đổi khí hậu sẽ làm cho các vấn đề trên trở nên nghiêm trọng hơn, đe dọa các hệ sinh thái, các loài động vật và cả con người. Những tác động này không chỉ xảy ra ở châu Phi hoặc châu Á, mà cả ở khu vực châu Âu, nơi có nguy cơ hứng chịu nhiều hơn các đợt nắng nóng, lụt lội và bệnh truyền nhiễm sẽ gia tăng ở khu vực này.
Các chuyên gia khẳng định, tình trạng tiêu thụ quá mức ở các nước có thu nhập cao đã tạo ra món nợ về sinh thái và tài chính. Đặc biệt việc sử dụng nhiều nhiên liệu hóa thạch trở thành mối đe dọa lớn nhất đối với sức khỏe con người, gây các bệnh nguy hiểm như tim mạch, đột quỵ và ung thư.

[3011]

​​Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), tuyên bố nêu rõ các chính phủ tham dự Hội nghị thượng đỉnh Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu, đang diễn ra tại Durban (Nam Phi), sẽ xây dựng một quyết tâm chính trị mà ông gọi là "can đảm chính trị” để hạn chế sự nóng lên của trái đất, tránh những hậu quả tai hại có thể xảy đến với cuộc sống của toàn nhân loại.
Phát biểu tại một cuộc họp báo, Tổng Thư ký OECD, ông Angel Gurria, cho biết: “Can đảm chính trị phải được bày tỏ tại Durban để chống lại biến đổi khí hậu”.
Theo Viễn cảnh về môi trường của OECD cho năm 2050, lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính sẽ tăng lên gấp đôi trong vòng 4 thập kỷ tới, khiến nhiệt độ trung bình của thế giới tăng thêm từ 3 đến 6 độ C trong giai đoạn từ nay đến hết thế kỷ này.
Tại Hội nghị thượng đỉnh Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu diễn ra vào tháng 12/2009 ở Copenhagen (Đan Mạch), cộng đồng quốc tế đã thông qua một mục tiêu chung nhằm hạn chế sự nóng lên của khí hậu toàn cầu không vượt quá 2ºC so với giai đoạn tiền công nghiệp.
Tuy nhiên, việc thiếu vắng các biện pháp mới từ phía các chính phủ chính là một “tương lai ảm đạm” mà OECD đã dự báo đối với trái đất.
Do đó, “các tổn thất về kinh tế và các hệ quả về môi trường của việc không hành động chính trị đối mặt với biến đổi khí hậu là đáng kể”, ông Gurria khẳng định.
Cần phải nhanh chóng “thúc đẩy các cuộc đàm phán tại Durban” bởi “vẫn còn có thể cải thiện được các viễn cảnh tồi tệ có thể xảy đến vào năm 2050 như đã thông báo, với điều kiện các chính phủ lựa chọn đi theo con đường hướng tới tăng trưởng xanh”, ông Gurria nhấn mạnh.
Theo các đánh giá của tổ chức quốc tế này, “các chính sách tham vọng có thể giảm thiểu được 70% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính (hay 52% so với mức của năm 2005)”.
Một chương trình chống biến đổi khí hậu như vậy sẽ chỉ có chi phí chiếm khoảng 5,5% GDP của thế giới vào năm 2050 và sự sụt giảm tăng trưởng GDP thế giới hàng năm trong giai đoạn từ nay đến năm 2050 cũng chỉ là 0,2%, tương ứng với tỷ lệ 3,3% thay vì 3,5%.
“Tổn thất này còn thấp hơn so với tổn thất có thể xảy ra nếu không có hành động chính trị”, nhà lãnh đạo của OECD cho biết, đồng thời lưu ý rằng: “Các chính phủ phải đảm bảo thúc đẩy các hành động thích ứng với biến đổi khí hậu và hạn chế phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính để ngăn chặn các tổn thất có thể xảy ra và tăng thêm”.
OECD cũng ủng hộ việc tiến hành “đánh thuế carbon” và “một hệ thống cơ sở trao đổi hạn ngạch thải khí sẽ được đưa ra đấu giá”./.

[3011]

Với mục tiêu bình ổn nồng độ khí nhà kính trong khí quyển ở mức hợp lý để giữ nhiệt độ bề mặt trái đất tăng trong giới hạn cho phép (ví dụ nếu muốn giữ nhiệt độ bề mặt trái đất tăng không quá 20C vào cuối thế kỷ thì theo các nhà khoa học phải bình ổn nồng độ khí nhà kính ở mức khoảng 450 ppm). Để thực hiện được mục tiêu này, các nước trên thế giới phải đi đến một thỏa thuận cắt giảm phát thải khí nhà kính với cơ chế phân bổ hạn ngạch phát thải hợp lý (ví dụ có thể lấy lượng phát thải trên đầu người làm chuẩn). Thực hiện cơ chế này, sẽ hình thành nhóm các nước phải cắt giảm (chủ yếu là các nước có tổng lượng phát thải lớn) và nhóm các nước được tiếp tục phát thải (ví dụ nếu lấy lượng phát thải trên đầu người hiện nay làm chuẩn thì các nước có lượng phát thải khí nhà kính dưới 4,5 tấn/người sẽ tiếp tục được phát thải với một hạn ngạch nhất định).
Thị trường các bon (hay còn gọi là thị trường chuyển nhượng hạn ngạch phát thải khí nhà kính) là cơ chế mềm cho phép các nước thuộc nhóm phải cắt giảm khí nhà kính lựa chọn phương án tối ưu nhất để thực hiện nghĩa vụ của mình. Trong bối cảnh thực hiện Nghị định thư Kyoto, thì các nước thuộc nhóm phải cắt giảm khí nhà kính theo cam kết có thể thông qua cơ chế phát triển sạch (CDM), cơ chế đồng thực hiện (JI) hay cơ chế buôn bán phát thải (ET) để thực hiện cam kết của mình. Nhìn rộng ra, thị trường các bon là cơ chế thị trường hướng tới việc cắt giảm tổng lượng khí nhà kính trên phạm vi toàn cầu với chi phí thấp nhất. Đây là một dạng mô hình thị trường chuyển nhượng hạn ngạch xả thải để kiểm soát ô nhiễm ở quy mô toàn cầu hoặc một khu vực địa lý nhất định (như một hồ lớn hay một dòng sông) đã được áp dụng thử nghiệm thành công ở một số nước trên thế giới.
Theo báo cáo của Ngân hàng thế giới, mặc dù suy thoái về kinh tế nhưng thị trường các bon trên thế giới năm 2008 có tổng giá trị giao dịch tăng gấp đôi, đạt mức hơn 126 tỷ USD. Tuy nhiên, giao dịch qua các dự án CDM ở các nước đang phát triển giảm hơn 12%, ở mức 6,5 tỷ USD với giá trung bình khoảng 16,8 USD/tấn.

[3011]

Sau nhiều ngày thảo luận, thậm chí phải kéo dài thời gian thêm một ngày, Hội nghị lần thứ 17 của Liên hợp quốc (LHQ) về biến đổi khí hậu (COP-17) diễn ra tại Đơ-ban (Nam Phi) cuối cùng cũng đạt được thỏa thuận nhằm vạch ra một lộ trình mới cho các nước trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu trong một thập kỷ tới.
Chủ tịch COP-17 đồng thời là Ngoại trưởng nước chủ nhà Nam Phi, bà Mơ-cô-a-na Ma-sa-ba-nê (Mkoana Mashabane), cho biết, sau gần 14 ngày đàm phán căng thẳng theo Công ước LHQ về biến đổi khí hậu (UNFCCC), Hội nghị đã thông qua lộ trình cho một thỏa thuận, theo đó lần đầu tiên sẽ ràng buộc pháp lý tất cả các quốc gia thải nhiều khí các-bon gây hiệu ứng nhà kính. Thỏa thuận này sẽ được thông qua vào năm 2015 và áp dụng từ năm 2020. Thỏa thuận này cũng sẽ thiết lập các cơ quan để thu thập, quản lý và phân phối nhiều tỷ USD mỗi năm cho các nước nghèo để giúp các nước này cải thiện các điều kiện khí hậu và hướng tới nền kinh tế thải ra ít khí các-bon gây hiệu ứng nhà kính.Ngoài ra, Hội nghị cũng thông qua một loạt các cam kết theo Nghị định thư Ki-ô-tô từ năm 2013. Thành quả này là phần quan trọng trong Gói thỏa thuận Đơ-ban nhằm tăng cường các biện pháp giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Cho đến nay, Nghị định thư Ki-ô-tô là văn bản ràng buộc pháp lý duy nhất quy định trách nhiệm cắt giảm khí thải của 37 nước công nghiệp, trừ Mỹ, dự kiến sẽ hết hạn vào cuối năm 2012. Tuy nhiên, Hội nghị Đơ-ban đêm 10, rạng sáng 11-12, đã nhất trí gia hạn nghị định thư thêm 5 năm.
Đạt được kết quả trên là nỗ lực lớn của nước chủ nhà Nam Phi. Theo chương trình, Hội nghị COP-17 kết thúc ngày 9-12. Nhưng do các nước vẫn bất đồng xung quanh thỏa thuận cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính, do đó nước chủ nhà Nam Phi đã quyết định kéo dài hội nghị sang ngày 10-12 và các cuộc thảo luận vẫn tiếp tục trong sáng 11-12. Trước đó, Liên minh châu Âu (EU) đã đề xuất một thỏa thuận cắt giảm khí thải mới vào năm 2015 với sự tham gia của tất cả các nước phát thải khí độc hại nhiều trên thế giới và thỏa thuận này sẽ chính thức có hiệu lực từ năm 2020, theo đó sẽ cắt giảm 20% lượng khí thải trên toàn cầu. Nhưng đề xuất này vấp phải sự phản đối của nhiều nước, trong đó có Mỹ, Trung Quốc, Ấn Độ. LHQ cho rằng, việc chậm trễ đạt được một thỏa thuận mới trên toàn cầu về cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính sẽ khiến cho mục tiêu kiềm chế nhiệt độ toàn cầu tăng trở nên khó khăn.

[3011]

1. HCFC-21.
2. HCFC-22.(Chlorodifluoromethane)
3. HCFC-31.
4. HCFC-121.(Tetrachlorofluoroethanes)
5. HCFC-122.(Tricchlorodifluoroethanes)
6. HCFC-223.(Dichlorotrifluoroethanes)
7. HCFC-124.(Chlorotetrafluoethanes)
8. HCFC-131.(Trichlorofluoroethanes)
9. HCFC-132.(Dichlorodifluoroethanes)
10. HCFC-133.(Chlorotrifluoroethanes)

[3011]

Nhà máy điện mặt trời Rice (thị trấn Rice) hiện đang được xây dựng bởi Công ty TNHH Solar Reserve. Những tấm pin năng lượng mặt trời được lắp đặt trên một vùng sa mạc rộng lớn, với diện tích 600 hecta, phía đông hạt Riverside, bang California.
Với việc sử dụng gương phản chiếu, ánh sáng mặt trời sẽ được tập trung vào hệ thống muối lỏng. Nhiệt được truyền từ hệ thống muối lỏng này đến bộ trao đổi nhiệt và vận hành tuabin hơi. Trước đó, công nghệ này đã được triển khai trong dự án điện mặt trời Two 10 MW ở gần Barstow, California.
Dự kiến, nhà máy điện mặt trời Rice sẽ chính thức hoạt động từ tháng 10/2013. Công ty khí và điện Pacific sẽ được mua trung bình 448 GWh điện mỗi năm.
Nhà máy năng lượng sinh khối: Năng lượng sinh khối là nguồn năng lượng thứ hai của nhà máy điện lai Stockton (Thành phố Stockton). Trước đó, đây là nhà máy chuyên sản xuất sản phẩm khí.
Với công suất 45 MW, nhà máy điện lai Stockton chủ yếu sử dụng dầu và nhiên liệu chiết xuất từ than cốc, được kì vọng sẽ đáp ứng từ 20 - 25% khả năng phát điện. Tuy nhiên, nếu Ủy ban ích lợi công cộng bang California cấp giấy phép dài hạn cho Công ty khí và điện Pacific, điện năng được sản xuất từ năng lượng sinh khối có thể tăng lên 50%.
Hiện, Công ty khí và điện Pacific đang đẩy mạnh các hoạt động, dự án nhằm đáp ứng mục tiêu sử dụng năng lượng tái tạo của bang California, đầu tư với nguồn vốn 20% doanh số bán lẻ từ các nguồn năng lượng tái tạo.